Ulaşım Haberleri - Son Dakika Ulaşım Haber Güncel Gelişmeler

Bursa'nın baraj doluluk oranları açıklandı! Tablo beklenenden düşük...

Bursa Büyükşehir Belediyesi Şubat Ayı Değerlendirme Toplantısı, Büyükşehir Belediyesi Ana Hizmet Binası'nda Başkan Mustafa Bozbey başkanlığında gerçekleştirildi. Toplantıda belediye faaliyetlerini kamuoyuyla paylaşan Başkan Bozbey, özellikle su kaynakları ve baraj doluluk oranlarıyla ilgili çarpıcı açıklamalarda bulundu. BARAJLARDA SON DURUM: ORTALAMA YÜZDE 67,3 Başkan Bozbey, 28 Şubat itibarıyla barajlardaki doluluk oranlarını kamuoyuna açıkladı: Doğancı Barajı: %56, Nilüfer Barajı: %78,52, genel ortalama: %67,3. Bozbey, son üç yılın Şubat sonu verilerini de paylaşarak tabloyu net şekilde ortaya koydu. 2024 yılı Şubat sonu: %92, 2025 yılı Şubat sonu: %35, 2026 yılı Şubat sonu: %66. "2024 yılının halen yüzde 30 altındayız" diyen Bozbey, mevcut yağışlara rağmen Bursa'nın su konusunda rahat bir şehir olmadığını vurguladı. "BURSA ARTIK SU ZENGİNİ BİR ŞEHİR DEĞİL" Su tasarrufu çağrısını yineleyen Bozbey, "İsrafı önlememiz gerekiyor. Su çok kıymetli. Bakmayın yağmurlar yağıyor, mutlu oluyoruz ama tablo ortada. Bursa artık su zengini bir şehir değil" ifadelerini kullandı. Derin su kaynaklarının şu an için durdurulduğunu belirten Bozbey, suyun tamamının barajlardan sağlanmaya çalışıldığını söyledi. Alternatif su kaynaklarından da faydalanıldığını ifade eden Bozbey, özellikle uzun vadeli planlamaya dikkat çekti. ÇINARCIK BARAJI MÜJDESİ: MAYISTAN ÖNCE SU VERİLECEK Göreve geldikleri günden bu yana Çınarcık Barajı suyunun sisteme kazandırılması için yoğun çaba harcadıklarını söyleyen Başkan Bozbey, önemli bir gelişmeyi de paylaştı. Geçtiğimiz Eylül ayında yaklaşık 100 bin metreküp suyun sisteme alındığını hatırlatan Bozbey, arıtma tesisinin de tamamlanmak üzere olduğunu belirterek, "Yakın zamanda su vermeye başlayacağız. Mayıs ayı planlamamız var ama Mayıs'tan önce Bursalılara müjde vermeyi hedefliyoruz" dedi. Çınarcık hattının devreye girmesiyle birlikte 300 bin metreküp kapasiteli bir rahatlama sağlanacağını ifade eden Bozbey, "Bu bize nefes aldıracak ama 10-15 yıl sonrasını garanti etmiyor. İsraf etmeden kullanmak zorundayız" dedi. ENERJİ TASARRUFU DA SAĞLANACAK Yer altı su kuyularının kapatılmasıyla birlikte enerji tasarrufu sağlandığını da belirten Bozbey, belediyenin aylık elektrik giderinin yaklaşık 100-110 milyon lira seviyesinde olduğunu açıkladı. "Derin kuyuları kapattığımız için ciddi bir enerji tasarrufu elde ediyoruz" diyen Bozbey, su yönetiminin aynı zamanda ekonomik bir mesele olduğuna da dikkat çekti. 17 İLÇEDE 52 NOKTADA ÇALIŞMA Başkan Bozbey, sadece su projeleri değil, kent genelindeki çalışmalar hakkında da bilgi verdi. Bursa'nın 17 ilçesinde 52 noktada çalışmalar yürütüldüğünü belirten Bozbey, ulaşım ve hizmet kapasitesini artırmak amacıyla toplam 29 yeni aracın belediye envanterine kazandırıldığını söyledi. Araç alımlarının devam edeceğini de ekledi. "SUYUN KIYMETİNİ BİLMELİYİZ" Bilim insanlarının 2026 yılı için buharlaşma oranlarına dikkat çektiğini hatırlatan Başkan Bozbey, önümüzdeki yıllarda su yönetiminin daha da kritik hale geleceğini ifade ederek, "Önümüzdeki yıllara hazırlıklı olmak zorundayız. Bursa'nın su geleceğini bugünden planlamalıyız. Suyun kıymetini bilmeliyiz" dedi.

Yenişehir’de tarım arazilerine OSB tepkisi!

Konuya ilişkin açıklama yapan Yenişehir Çevre Platformu Sözcüsü Erkan Erdem, sürecin şeffaf yürütülmediğini belirterek planlamanın doğrudan Yenişehir Ovası’nın verimli tarım topraklarını hedef aldığını söyledi. Yenişehir Ovası’nın Türkiye’nin en nitelikli tarım alanlarından biri olduğunu vurgulayan Erdem, “638 parselde toplam 454,7 hektarlık verimli arazinin sanayiye açılması yalnızca bugünü değil, gelecek kuşakların gıda güvencesini de riske atacak bir karardır” dedi. Projeye ilişkin çeşitli sorular yönelten Erdem, “Meyve bahçeleri, ceviz bahçeleri sökülerek yerlerine fabrikalar mı yapılacaktır? Böyle bir proje için neden tarıma uygun olmayan alternatif alanlar değerlendirilmemiştir?” ifadelerini kullandı. “Temel Veriler Kamuoyuna Açıklanmalı” Planlamaya dair teknik ve bilimsel verilerin kamuoyuyla paylaşılmadığını dile getiren Erdem, şu soruların yanıtlanmasını istedi: Seçilen alanın toprak sınıfı ve tarımsal üretim değeri nedir? Alternatif, tarıma elverişsiz alanlara yönelik bilimsel bir yer seçimi çalışması yapılmış mıdır? Projenin su ihtiyacı hangi kaynaktan karşılanacaktır ve yeraltı–yerüstü su dengesi nasıl korunacaktır? Ulaşım, çevresel yük ve kümülatif etki değerlendirmeleri neden kamuoyuna açıklanmamaktadır? Kent yönetiminde şeffaflık ve katılımcılığın zorunlu olduğunu vurgulayan Erdem, “Yenişehir, Yenişehirlilerin iradesiyle planlanmalıdır. Rant amacıyla düşük bedellerle arsa toplanıp siyasi güçle planlama süreçlerinin yönlendirilmesi kabul edilemez. Tarım, su ve gıda güvenliğini doğrudan etkileyecek kararlar kapalı kapılar ardında alınamaz” dedi. Açıklamasının sonunda Karacaali’nin bereketli topraklarının yalnızca ekonomik değil, yaşamsal bir değer taşıdığını belirten Erdem, “Yenişehir’in artık bir metrekare dahi tarım toprağını kaybetme lüksü yoktur. Söz konusu OSB’nin planlaması bilimsel yöntemlerle yeniden değerlendirilmelidir” çağrısında bulundu.

Harmancık’ta yol isyanı: “Burada yaşamak yüz kızartıcı suç mu?”

Bölgede süren yol yenileme çalışmaları sırasında etkili olan sağanak yağış, altyapısı henüz tamamlanmamış kesimlerde zemini çamura buladı. Araçların ilerlemekte güçlük çektiği yolda, yol kenarındaki trafik tabelalarının dahi çamur sıçraması nedeniyle görünmez hale geldiği gözlendi. Sürücüler, kaygan ve düzensiz zemin nedeniyle kaza riskinin arttığını belirterek, özellikle gece saatlerinde yolun daha da tehlikeli bir hal aldığını ifade etti. Trafik güvenliğinin tehlikeye girdiğini düşünen birçok vatandaş, Harmancık–Orhaneli yolunu kullanmak yerine kilometrelerce daha uzun olan alternatif güzergâhlara yönelmek zorunda kaldı. Bu durum hem zaman kaybına hem de ekonomik maliyet artışına neden oldu. Ahmet Kaya’dan Sert Çıkış Yaşanan tabloya tepki gösteren Ahmet Kaya, Harmancık halkının sahipsiz bırakıldığını savunarak yetkililere çağrıda bulundu. Kaya, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “2026 yılında Bursa gibi büyük bir şehre bağlı bir ilçenin ana ulaşım yolunun bu halde olması kabul edilemez. İnsanlar çamur deryasında araç kullanmak zorunda kalıyor. Bu sadece bir konfor meselesi değil, doğrudan can güvenliği meselesidir.” Kaya, çalışmaların planlama ve denetim eksikliğiyle yürütüldüğünü iddia ederek, yağışlı hava koşulları hesaba katılmadan yapılan uygulamaların vatandaşları mağdur ettiğini söyledi. “Harmancık’ta yaşamak yüz kızartıcı bir suç mu? Neden her yağmurda aynı manzarayı görmek zorundayız? Bu insanlar vergisini ödüyor, bu ülkenin eşit vatandaşları. Hizmet söz konusu olduğunda neden hep en sona bırakılıyoruz?” Vatandaş Tepkili Bölgede yaşayan vatandaşlar da yolun durumuna tepkili. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde işe gidiş-gelişlerde büyük sıkıntı yaşandığını belirten sürücüler, araçlarında maddi hasar oluştuğunu, lastik ve alt takım arızalarının arttığını dile getiriyor. Bazı vatandaşlar ise ambulans ve acil durum araçlarının bu yolu kullanmakta zorlanmasının ciddi sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekiyor. Yetkililere Çağrı Ahmet Kaya, açıklamasının sonunda yetkililere acil önlem çağrısında bulunarak, yol çalışmalarının hızlandırılmasını ve geçici de olsa güvenli bir ulaşım altyapısının sağlanmasını istedi. “Harmancık halkı hizmet bekliyor, mazeret değil. Bu sorunun derhal çözülmesi gerekiyor. İnsan onuruna yakışır bir ulaşım hakkımızı talep ediyoruz.” Yaşanan gelişmeler sonrası gözler, ilgili kurumların atacağı adımlara çevrildi. Harmancık–Orhaneli yolundaki çalışmaların ne zaman tamamlanacağı ve güvenli ulaşımın ne zaman sağlanacağı ise merak konusu olmaya devam ediyor.

#Ulaşım

Bursa'nın baraj doluluk oranları açıklandı! Tablo beklenenden düşük...

Yenişehir’de tarım arazilerine OSB tepkisi!

Harmancık’ta yol isyanı: “Burada yaşamak yüz kızartıcı suç mu?”